Luz de cruce las 24 horas

Luz de cruce las 24 horas

Luces 24HorasNo podr?estar m?de acuerdo con esta iniciativa:

luces24horas es una iniciativa ciudadana para difundir el uso de luces diurnas y sensibilizar a los conductores sobre la importancia del alumbrado: ver y ser visto.

Yo…Luz de cruce las 24 horas

Luces 24HorasNo podr?estar m?de acuerdo con esta iniciativa:

luces24horas es una iniciativa ciudadana para difundir el uso de luces diurnas y sensibilizar a los conductores sobre la importancia del alumbrado: ver y ser visto.

Yo suelo llevarlas puestas habitualmente, por norma cuando circulo por carreteras de doble sentido y siempre en cuanto no hay luz solar directa –t?, carriles reversibles, garaje, nublado, puesta de sol o amanecer, en pistas de tierra que levantan polvo… En estos casos adem?es obligatorio o aconsejable cuanto menos. En algunos pa?s no s?es obligatorio circular siempre con las luces de curce encendidas sino que directamente ?as se encienden al arrancar el veh?lo y no hay una forma evidente de apagarlas.

En un reciente viaje de vacaciones a Finlandia durante unos soleados d? de agosto todos los coches ?mos con las luces puestas y realmente hay ocasiones en las que se agradece. Es algo que tiene m?ventajas que inconvenientes y que no siempre tiene que ver con que las luces iluminen sino que con que ?as sean vistas por otros conductores, como se indica tan acertada como insistentemente en luces24horas.com. Una ocasi??ca en la que hay un mundo de diferencia entre los coches que las llevan y los que no sucede al atardecer: los coches sin luces pueden llegar a ser totalmente invisibles debido al contraluz o al deslumbre que se produce con el sol tan bajo (porque vengan de frente o por detr?en el retrovisor).

Por si pensabas utilizarlo como argumento en contra te dir?ue aunque es cierto que el incremento de la carga el?rica en el alternador puede repercutir ligeramente en el consumo de combustible (no repercute sobre la carga de bater? ni garantiza ni mucho menos una mayor longevidad de unas bombillas sometidas continuamente -a?pagadas- a miles de vibraciones y movimientos bruscos), esto sucede de una forma tan inapreciable que en cualquier caso no compensa los beneficios que suponen el ser visto –o visto mejor

  • El uso de luces diurnas aumenta la visibilidad de todos los veh?los, reduciendo hasta un 15% el riesgo de accidente.
  • Con la aplicaci?e esta medida se evitar? de 126 a 280 muertes al a?n Espa? 5.500 en Europa.

Si te apuntas a la iniciativa debes saber que circulando con las luces puestas durante el d?son (aparte de ser visto mejor) vas a recibir un mont?e r?gas y gestos de otros conductores que aunque con buena intenci?quivocadamente te alertar?del hecho pensando que las llevas as?or olvido –y a los cuales deber?ignorar amablemente y opcionalmente agradecerles el gesto, pero nunca ceder a la tentaci?e quitarlas.

Tambi?se aprovecha para recordar que no se puede circular ?amente con las de posici?habitual error en ciudad) y que las largas o «de carretera» se pueden utilizar sin miedo –parece que hay quien las considera una especie de rayos desintegradores o algo as? no las usan jam? incluso cuando no vienen veh?los de frente (ni llevan delante) y ni siquiera en autopista. Se pueden y deben utilizar con el cuidado y precauciones adecuadas para no deslumbrar. En autov?este riesgo de deslumbre no es tan acentuado ya que se circula por v? distintas (a menudo separadas por setos u otros elementos) pero es importante utilizarlas siempre que sea posible porque los 40 o 60 metros de alcance t?cos de una luz de cruce son insuficientes para anticiparse a una frenada de emergencia: a 120 kil?ros por hora el espacio iluminado por la luz de cruce se recorre en apenas unas d?mas de segundo y adem?es apenas el espacio de frenada necesario para detenerse. En las v??as de doble sentido el riesgo de deslumbre es mucho mayor y hay que tener mucho m?cuidado y atento para quitarlas si vienen veh?los de frente o van delante a una distancia cercana. Por cierto que si otro coche te deslumbra por error no es buena idea avisarle descargando tambi?r?gas que deslumbran contra ?porque es peor dos conductores deslumbrados frente a frente que s?uno ellos. Es mejor dirigir la mirada al lado opuesto buscando la l?a del arc?como gu?para mantener la trayectoria.

Via Microsiervos

Bear
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