El agua mover?os veh?los en el 2010

Los veh?los del a?010 depender?menos de los carburantes f?es y podr?circular s?con hidr?o, que al transformarse en agua en la llamada c?la de combustible del autom?, producir?a energ?necesaria para desplazarlo.

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Salu2 Sali2
Angeloso

EFE
FRNCFORT

Los veh?los del a?010 depender?menos de los carburantes f?es y podr?circular s?con hidr?o, que al transformarse en agua en la llamada c?la de combustible del autom?, producir?a energ?necesaria para desplazarlo.

La escalada de los precios del combustible y la preocupaci?reciente por el medio ambiente, que se ha traducido en unas normas de expulsi?e gases m?estrictas, ha movido a la industria automovil?ica a buscar alternativas que aseguren la movilidad en el futuro.

La c?la de combustible, en cuyo desarrollo y aplicaci? esta industria trabaja la mayor?de los fabricantes automovil?icos europeos desde hace m?de diez a? har?osible que se produzca energ?el?rica en los propios veh?los. Consiste en dispositivo basado en la combinaci?u?ca del hidr?o y el ox?no, elementos que se transforman en agua y que, en el momento de la reacci?liberan energ?suficiente para mover el veh?lo.

Vapor de agua

La compa?francesa PSA Peugeot Citroen considera que este avance tecnol?o cambiar?a industria automovil?ica y afirma que el sistema que ha desarrollado en este ?ito permitir?ue sus autom?es circulen en 2010 con hidr?o y expulsen vapor de agua.

El grupo automovil?ico germano-estadounidense DaimlerChrysler fue la primera compa?del mundo en lanzar al mercado veh?los propulsados por una c?la de combustible: peque?autobuses que circulan en algunas ciudades y que ayudan a aminorar el total de las emisiones de di?o de carbono (CO2) del tr?co urbano.

Adem? otras compa? han agregado el dispositivo a sus veh?los con motor h?ido -el?rico y de gasolina-, como BMW, que present? el ?mo sal?el autom? de Fr?fort una versi?e la Serie 7 que combina hidr?o y gasolina.

Otras empresas

El fabricante franc?Renault present? la ?ma conferencia mundial sobre energ?procedente del hidr?o sus avances m?recientes en este ?ito, que incluyen un instrumento llamado reformador, capaz de transformar el combustible l?ido en un gas rico en hidr?o que se purifica hasta que se puede utilizar en la c?la.

Volkswagen present?ta semana una nueva c?la de combusti? alta temperatura que, en su opini?abre la puerta a la producci?n serie. Este dispositivo har?osible que el sistema sea m?compacto, ligero, resistente y barato.

La compa?prev?ue los primeros veh?los de prueba con la c?la de combusti? alta temperatura estar?listos en 2010. Unos diez a?m?tarde podr?salir al mercado los primeros turismos con un motor de este tipo, apropiados para el d?a d?y a un precio asequible.

Bear
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